为了提高国内授权的汽车实验室排放检测技术水平，规范地开展能力验证活动，更好地贯彻执行GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》标准、统一试验规程，提高测试质量以及数据的正确性和再现性，减少（消除）各实验室间检测结果的差异，在国家认证认可监督管理委员会、国家环境保护总局、中国实验室国家认可委员会的组织和领导下，在比对技术专家组的全程参与和指导下，国内六家检测机构和两个汽车生产企业的轻型汽车排放实验室在2005年10月18日-2006年1月18日进行了实验室比对。

      参加本次比对的实验室有国家汽车质量监督检验中心（长春）、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）、国家轿车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、国家重型汽车质量监督检验中心 、国家客车质量监督检验中心六个国家级检测机构的轻型汽车排放实验室以及泛亚汽车技术中心有限公司和广州本田汽车有限公司两个样车提供单位的轻型汽车排放实验室。为了保证本次实验室比对的顺利进行，由各参比单位推荐的专业人员组成比对工作技术专家组，负责提供技术指导和全过程跟踪；选举国家汽车质量监督检验中心（长春）和国家汽车质量监督检验中心（襄樊）作为组长、副组长单位，负责起草了《轻型汽车排放实验室比对试验实施细则》及相关技术文件，并负责比对的组织、协调、实施以及数据处理、结果分析等工作。”

      通过比对，可以得到以下结论：

      8家参比实验室的测试设备的功能和技术状态均能达到GB18352.3-2005的标准要求，测试数据正确，有很好的再现性，完全可以承担产品型式核准的试验。

      通过本次比对，总结并形成规范性的比对实施细则，建立起能真实反映各实验室检测能力的评价方法，为今后行业或各轻型汽车排放实验室间开展比对，以及参与国际间相关的实验室比对奠定坚实的基础。

      在比对试验期间，参加比对试验的专家就测试设备的功能、标定、检查和校正；测试结果的误差分析；比对试验评价方法等诸多技术进行了深入的交流，大大提高了测试人员的技术能力和专业水平。

      此次比对试验之所以取得了如此的成功，是由于三部委领导的高度重视和亲自指导；各参比单位领导的大力支持；技术专家组的组织和全程监督；严格控制试验环境条件；采用了统一的试验样车、标准气体和燃料；严格按照《轻型汽车排放实验室比对实施细则》及其《比对试验程序文件》要求的结果。